8月清晨，在廣湛高鐵陽江北站工地上，一面“邊海先鋒”的鮮紅旗幟獵獵飄揚。歷經5個月奮戰，陽江市“融灣新地標”站前廣場主體結構封頂，現場一片歡騰。
四航局承建的廣湛高鐵陽江北站項目，位于廣東省陽江市空鐵新城片區，涵蓋地下綜合換乘中心、地面配套換乘設施及多條市政道路。項目建設初期，需在2個月內完成近90萬立方米基坑土石方開挖，且基坑底部有15米厚的花崗巖層，施工難度極大。
面對挑戰，如何激發團隊攻堅活力？項目黨支部書記姚澤鑫了解到，1955年獲毛主席批示的邊海村黨支部，曾在1963年臺風災害中帶領群眾搶修海堤。這份“黨群同心、攻堅克難”的“邊海紅旗”精神，被黨支部確定為項目建設的精神內核。
2025年3月，姚澤鑫組織黨支部前往邊海村開展主題黨日活動。黨員們參觀黨史陳列館，聆聽老黨員講述戰災害、謀發展的故事。在黨員大會上，姚澤鑫說：“邊海村黨群同心，‘邊海紅旗’精神在此扎根。如今我們肩負建設重任，必須傳承好這份精神。”隨即，項目黨支部成立以姚澤鑫為隊長、10余名黨員骨干組成的“邊海先鋒”黨員突擊隊，以先鋒姿態助力項目推進。
4月，突擊隊迎來首場“硬仗”——破除基坑底部15米厚花崗巖層。傳統方案僅破巖就要近2個月，而基坑開挖必須2個月內收尾才能保障后續主體結構施工。黨員技術骨干迅速組建“破巖攻堅組”，經多輪試驗、記錄5組爆破參數后，提出了“液氧氣體爆破+炮機解石”組合工藝設想，即在巖石上打洞并注入液氧，利用氣體膨脹使巖石定向破裂，再用炮機分解、清運。
項目總工程師王偉帶領團隊現場試爆，反復記錄孔深、孔距等數據，最終確定最優方案，單日破巖效率提升80%，粉塵排放降低65%。僅用1個月，巖層破除工作順利完成。在黨員突擊隊的帶領下，項目單日出土量最高達3萬立方米，按期完成了基坑土石方開挖任務。
“邊海先鋒”的擔當，不止于施工一線，更在群眾需要時延伸到救災現場。今年6月，臺風“蝴蝶”過境致使陽江雙捷鎮受災，黨員們扛起“邊海先鋒”旗幟，迅速組建志愿者小組分兩隊行動：一隊趕赴受災群眾家中清理淤泥、斷枝及垃圾；另一隊在重點區域開展防蚊滅蟲消殺，降低衛生安全風險。經過3個小時奮戰，受災房屋環境顯著改善。雙捷鎮政府也發來感謝信，稱贊志愿者們詮釋了社會責任與擔當。
今年8月，項目主體結構順利封頂，為年底建成投用奠定了堅實基礎。姚澤鑫看著封頂的建筑感慨道：“‘邊海先鋒’是團隊精神的象征，也是‘邊海紅旗’精神的傳承，我們要扛好這面旗幟，讓它繼續飄揚在項目建設的最前沿！”
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來源：四航局
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