以綠色低碳為戰略核心 Strategic Focus on Clean Technology Development
中國交建企業愿景為“讓世界更暢通、讓城市更宜居、讓生活更美好”。中國交建堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，致力于建設人便其行、貨暢其流、四通八達、天下往來的交通基礎設施，致力于建設便捷、智慧、環保、可持續發展的現代城市和家園，通過不懈努力，最終為人類社會創造更加美好的生活。
多年來，中國交建主動順應綠色經濟發展趨勢，聚焦“雙碳”目標，加快構建清潔低碳的基礎設施建設體系，追求交通運輸行業生產運營管理全流程的節能、治污、降耗、減碳，以低碳環保的方式，擦亮交通可持續發展的生態底色。中國交建認真落實國家“雙碳”戰略，高度重視綠色低碳發展，建立了綠色低碳發展管理體系，制訂了行動方案、規章制度、規范標準，系統有序推進系列重點工作，全力當好建筑行業綠色低碳轉型引領者、重點區域綠色低碳發展推動者、綠色工程優質建設者、綠色低碳技術革新領跑者、全球生態文明價值貢獻者，堅持綠色低碳高質量發展，為國家“雙碳”目標貢獻中交力量。
一、持續完善以清潔技術、綠色低碳為戰略核心的頂層設計
中國交建高度重視綠色低碳工作，成立了由公司主要領導掛帥的綠色低碳發展領導小組和管理辦公室，負責統籌推進綠色低碳發展各項工作。建立中國交建綠色低碳發展研究中心和中國交建碳資產管理和交易中心，成立公路工程、長大橋梁、水環境、建筑、水運、疏浚等分中心，為公司綠色低碳發展提供技術支持和服務。發布中國交建綠色低碳發展管理指導意見、工作考核、預算管理等6項規章制度，構建“1+N”的綠色低碳發展體系，“1”是綠色低碳發展指導意見，“N”是綠色低碳管理制度、綠色低碳技術指南、碳排放測算標準、綠色低碳管理平臺等綠色低碳相關制度。制定綠色低碳發展行動方案和“十四五”綠色低碳發展規劃，明確公司綠色低碳發展目標、實施路徑和重點工作方向。
二、清潔技術及綠色低碳產業及創新舉措
（一）工程設計建造管養綠色低碳能力
中國交建堅定不移地走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，加快形成資源節約型、環境保護型產業結構和生產方式，不斷鞏固傳統產業優勢，促進核心產業綠色低碳轉型。穩步推動規劃、設計、施工、運維全過程綠色化，在交通基礎設施、市政環保基礎設施、海綿城市、園林綠化等領域開展了大量綠色低碳相關業務。累計開展綠色公路、綠色航道、綠色港口碼頭、綠色機場、新能源基礎設施建設、城市污水處理、環境綜合治理等各類項目數百項。
在綠色設計咨詢方面，編制了交通運輸行業標準《港口工程綠色設計導則》（JTS/T 189-2023），以及公路、水運綠色低碳設計指南與評價等企業標準。從源頭控制碳排放和降低生態環境影響，提升公路水運綠色低碳設計水平。打造全生命周期綠色智慧自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭成套技術；構建零碳服務區技術體系，在霧靈山服務區應用。
在綠色建造方面，推動公路、水運等大型項目施工現場混凝土拌合站全封閉水平運輸流程化作業、打造“綠色智能拌合工廠”，推廣預制裝配化施工、省水船閘等綠色減碳技術；城市建設領域推廣應用綠色低碳建筑成套技術、建筑垃圾減量化資源化技術；機場工程領域實施“光伏+”改造。
在智能養護方面，在宜賓三江新區、海南旅游公路等多場景投入智能檢測設備、減碳養護材料、快速養護裝備等低碳降耗養護技術，升級綠色智能養護新技術。
在綠色低碳技術方面，發布了中國交建第一批綠色低碳推廣技術，利用公司技術服務平臺進行推廣，加快綠色低碳技術成果轉化。推進低碳工藝裝備、新能源技術在中國交建首批10個綠色低碳典型示范工程的應用，前期開展綠色低碳專項方案策劃，進行全生命周期碳排放核算與減排效果評價。公路綠色建造領域，形成智慧梁場工廠化建造、大型機械化低碳施工等技術，縮短作業循環周期，統籌路基土石方合理調配，在張靖皋長江大橋、承平高速等示范項目中推廣應用，取得了較好的減碳效益；水運綠色建造領域，推動省水船閘和施工全過程碳排放管理技術在平陸運河工程中應用，較常規船閘可節省60%以上的水資源，同時有效控制施工過程中的二氧化碳排放量；推動裝配式高樁碼頭和大型船機協同高效作業技術在寧波舟山重點項目中踐行應用，大幅提高施工效率和綠色化水平；推動公司老舊裝備綜合循環利用，基于船舶研發改造為隧道安裝裝備，實現順德倫桂路內河沉管隧道項目建設期碳減排量超3萬噸；建筑綠色建造領域，重慶中交智慧停車禮嘉、汽博綜合體項目應用了智能照明、可再生能源系統、能源管理平臺等技術；在雄安未來科創城項目采用了BIPV+儲能+直流應用+柔性用電+并網融合等創新技術；在上海總部基地項目構建了“建筑大腦3.0”的IOC智慧建筑平臺及可再生能源系統，顯著降低了建筑運營期的碳排放及成本，推動了公司內部建筑產業的綠色低碳化轉型和高質量發展。
（二）積極培育綠色低碳產業。
中國交建認真踐行綠色發展理念，積極探索新的綠色低碳業務板塊和業務模式，大力拓展綠色低碳業務范圍，構建綠色低碳業務發展新優勢。當前中國交建涉及的綠色產業類別涵蓋國家發改委《綠色產業指導目錄（2019版）》中規定的節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業、生態環境產業、基礎設施綠色升級、綠色服務產業6大類共計19小類綠色產業。
除主營業務綠色發展之外，中國交建深入布局綠色低碳環保產業，在流域綜合治理、河湖生態系統修復、土壤環境修復、城鎮污水處理、垃圾治理、海上風電、光伏發電等新領域取得突破。在白洋淀內源污染治理試點項目和孝義河河口濕地水質凈化工程打造綠色智慧濕地“雄安樣板”。推動新型儲能業務發展方面，獲得寧夏、陜西、海南、遼寧等5座抽水蓄能電站合作開發權，建立了抽水蓄能咨詢設計、建設、運營能力。參與了目前全球規模最大的張家口氫儲能發電項目，進入氫儲能業務領域。綠色金融方面，在綠色貸款和證券融資、光伏綠證開發等領域取得新進展，寧夏中衛數據中心綠色金融試點項目落地，碳減排效益獲金融機構認可，獲得綠色金融渠道貸款利率支持；中交疏浚泰興經濟開發區生態環境提升項目發行綠色資產支持證券；中交光伏完成國內基建類央企首筆I-REC國際綠證認證和碳市場交易。
（三）持續提升綠色低碳科技創新能力。
中國交建始終踐行“科技興企”的發展理念，深入實施科技創新驅動發展戰略，積極推動綠色節能環保產業技術研發，促進科技成果轉化與應用，提升節能環保產業的創新驅動發展能力。截止2023年，公司自主研發綠色低碳循環技術、工藝72項，取得專利的綠色裝備8種，綠色技術獎項7項、國家專利218項，綠色環保認證2項。在綠色施工方面，混凝土3D打印技術在打印質量控制、精度控制以及打印能力方面的部分核心技術超越國內頂尖高校及相關研發機構，達到國內領先水平；在橋梁建設裝配化方面，“海上裝配化橋梁建設成套技術”獲得2019年度中國公路學會科學技術獎特等獎；在綠色低碳材料方面，港珠澳大橋預制沉管裂縫控制施工技術研究獲得水運建設一等獎，預制沉管裂縫控制成效成為業界典范。公司在持續強化綠色施工、裝配式建筑、綠色建筑材料、城市污水處理及中水回用、海綿城市建設板塊技術創新研究基礎上，開展裝備節能、新能源及清潔能源利用、污水及黑臭水體處理、市政污泥處理、流域環境綜合治理、溫室氣體減排等多個新興領域重難點工程技術研究，為開展綠色低碳產業提供了堅實的技術支撐。
（四）著力打造綠色低碳示范工程。
中國交建作為基建行業的領先者，一貫重視綠色低碳工程建設，將生態環境保護、減排降碳等理念全面融入工程投資、設計、施工、運維全過程。遴選確定了川藏鐵路工程等十項中國交建綠色低碳示范項目，覆蓋公路、水運、市政、建筑等主要業務領域，并要求各項目制訂綠色低碳專項方案，指導后續工程實施。通過打造一批可推廣、可復制的綠色低碳標桿工程，有效推動公司發展能級提升，持續增強行業影響力。
作為主力建設的港珠澳大橋，實現了海洋環境“零污染”和白海豚“零傷亡”；在交通強國重大工程平陸運河項目中，堅決貫徹總書記對項目的重要批示精神，打造“近零碳”運河樣板；在總書記視察的黃驊港煤炭港區，開創性實現煤炭粉塵和污水零排放，打造了資源節約、環境友好、綠色低碳的樣板工程；雄安中交未來科創城綜合開發項目致力于打造雄安首個、國內領先的智能低碳示范區，已投入使用的“未來源點”成為了雄安新區第一座綠色低碳建筑。
（五）加快推動綠色低碳供應鏈。
中國交建作為行業頭部央企，從產品的需求、原材料生產、招標采購、運輸、儲存、使用和報廢處理的全過程進行管理，促進形成科技含量高、資源消耗低、環境污染少的綠色供應鏈體系，提升行業整體綠色水平。
一是深化綠色采購，持續加強集中采購，減少能源浪費，在辦公及生產場景中，優先采購和使用節能、節水、節材等環保材料、產品、設備和設施，并探索制定產品及設備節能技術規范和評價標準，納入后續招標采購的技術文件中，引導產業鏈持續提高能效。
二是建立綠色供應鏈管理制度，研究制定公司綠色供應鏈建設指南，形成綠色供應鏈評價指標，建立健全供應商準入、環保信用評價、信息強制性披露等制度，落實國家綠色低碳產品和服務認證管理要求，將相關標準納入供應商綜合實力考量評價標準，為綠色供應鏈提供制度保障。在綠色供應商評價方面，建立涵蓋“綠色生產、綠色產品認證、綠色物流、碳管理”四大通用指標，“生產工藝耗能、資源循環利用”兩大個性指標，開展分類分級，建立綠色供應商庫。在供應商生態環保實踐方面，公司明確要求供應商須符合國家環保法規及公司綠色生產要求，優先選擇具備 ISO 14001 環境管理體系認證、環保績效良好、可持續發展能力強的供應商開展合作，引導供應商提升綠色水平；定期開展供應商履約評價，考核環保責任落實情況，對存在環保違規、污染物排放不達標、未履行生態保護義務，未落實節能措施、超標排放、浪費水資源等問題的供應商，依規采取約談、整改提醒；對整改存在困難的供應商，必要時將組織開展環保及節能減排、節水專項培訓指導，通過政策解讀、技術分享、案例教學等方式協助其改善；嚴重不合格者或出現重大問題將暫停合作直至清退形成有效威懾，營造綠色供應鏈建設良好氛圍。
三是構建綠色供應鏈信息化平臺，利用數字化手段，實現綠色供應商入庫、分類、管理、評價及產品碳排放信息披露等功能，通過綠色供應鏈管理信息系統的建設和應用，提升供應鏈綠色采購管理水平。
四是研究綠色倉儲物流體系，綜合考慮庫區選址、土地利用、運輸距離、節能節材等因素，規劃布局倉庫位置，合理配置自動化設備，提高倉庫作業效率，適時啟動高效、節約的包裝運輸體系建設。
五是強化綠色回收，制定廢棄物管理及回收利用辦法，結合“中交云倉”等平臺建設，支持閑置資源在線配置利用，推動閑廢資源再利用和價值再生。
未來，中國交建將繼續聚焦“雙碳”目標，加快構建清潔低碳的基礎設施建設體系，聚焦主責主業，以更高站位、更大力度、更實舉措為厚植高質量發展的綠色底色貢獻中交力量。
三、綠色低碳業務營收占比 Clean Tech Involvement
2023年，中國交建太陽能業務相關營收占年度總營收比例為0.3%。
2023年，中國交建潮汐能業務相關營收占年度總營收比例為0.01%。
2023年，中國交建固體廢物治理業務相關營收占年度總營收比例為0.007%。
2023年，中國交建雨水收集、處理、利用業務相關營收占年度總營收比例為0.29%。
2023年，中國交建海水淡化處理業務相關營收占年度總營收比例為0.006%。
2023年，中國交建特種水泥業務相關營收占年度總營收比例為0.04%。
四、在綠色低碳領域增加投資的目標 Targets to Increase Investment in Clean Tech
2023年，中國交建全年綠色低碳研發投入為17.29億元人民幣。
2024年，中國交建全年綠色低碳研發投入不低于18億元人民幣。
2025年，中國交建全年綠色低碳研發投入不低于18.5億元人民幣，較2024年至少增長2.7%以上。
注：上述內容均為中國交通建設股份有限公司（601800.SH/1800.HK）公開披露內容。上述內容中，“中國交建”及“公司”均指代中國交通建設股份有限公司（601800.SH/1800.HK）。
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