2019年1月17日，習(xí)近平總書記在考察天津港時作出重要指示：“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”
天津港是我國重要的現(xiàn)代化綜合性港口，是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港。天津港碼頭等級達(dá)30萬噸級，擁有各類泊位192個，其中萬噸級以上泊位128個。
建國之初，新中國百廢待興。中交人手抬肩扛、自力更生，自行修復(fù)了我國首個萬噸級港口——天津塘沽新港，拉開了新中國港口建設(shè)事業(yè)的序幕。此后的70余年來，中交集團(tuán)承擔(dān)了天津港90%以上的咨詢、規(guī)劃和設(shè)計工作，建設(shè)了天津港幾乎所有碼頭泊位，有效提升了航道的通過能力，為天津港建設(shè)世界一流港口持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
2021年1月17日，由一航局、一航院、振華重工參建的全球首個“零碳智慧”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭1號泊位，正式交付使用；同年10月17日，碼頭整體投產(chǎn)運(yùn)營。該碼頭是落實(shí)習(xí)近平總書記視察天津港重要指示精神，打造世界一流智慧港口、綠色港口的成果，是天津首個智能化集裝箱碼頭，也是全球智慧化程度最高、運(yùn)營效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的自動化集裝箱碼頭。碼頭擁有3個20萬噸級泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶，設(shè)計集裝箱年通過能力250萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
該碼頭于當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年招標(biāo)、當(dāng)年動工，要求年內(nèi)完成首個泊位投產(chǎn)，對于施工團(tuán)隊(duì)履約能力提出了極大挑戰(zhàn)。中交建設(shè)者克服了工期緊張和新冠疫情帶來的不利因素，高質(zhì)高效完成1號泊位建設(shè)，確保當(dāng)年投產(chǎn)。后續(xù)僅用半年時間完成了2號、3號泊位建設(shè)交付，創(chuàng)造了港口施工的“中交速度”。
項(xiàng)目建設(shè)中，中交建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅持“智慧零碳”理念，創(chuàng)新采取“單小車岸橋集中解掛鎖+堆場平行布置邊裝卸+無人集卡水平運(yùn)輸”工藝，開創(chuàng)性集成應(yīng)用多項(xiàng)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的尖端科技，實(shí)現(xiàn)目前全球港口最高水平的全流程自動化、智能化集裝箱作業(yè)，碼頭運(yùn)營全過程實(shí)現(xiàn)零碳排放。
項(xiàng)目的建成，全面踐行了習(xí)近平總書記創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，助力天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)和世界一流港口，為打造全球智慧化程度最高、運(yùn)營效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的自動化集裝箱碼頭貢獻(xiàn)了“中交方案”。
中交建設(shè)者有話說
全國水運(yùn)工程建造大師、一航局總技術(shù)顧問 李一勇：因港而生、向海圖強(qiáng)。作為新中國的“筑港搖籃”，70多年來，一航局建設(shè)了天津港幾乎所有的碼頭泊位。從天津港出發(fā)，南征北戰(zhàn)，為國建港，一航局又在祖國1800多公里的海岸線上留下了堅實(shí)的建設(shè)足跡，建成了我國40%以上的萬噸級港口，建成了我國第一座板樁式碼頭、第一座樁基式碼頭、第一座棧橋式碼頭、第一座沉箱式碼頭，以及我國第一座萬噸級碼頭、10萬噸級、20萬噸級、30萬噸級、40萬噸級碼頭……研發(fā)應(yīng)用了超大型沉箱施工關(guān)鍵技術(shù)、離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用、海工高性能混凝土成套技術(shù)研究等一大批世界領(lǐng)先的水工技術(shù)。作為一名筑港人，我參與其中，倍感榮幸。新的征途中，我們將堅決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示批示精神，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，一如既往地為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)中交力量。
全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計大師、一航院總工程師 季則舟：從塘沽新港提升改造工程到天津港20萬噸級碼頭、30萬噸級碼頭及航道工程，從我國第一座專業(yè)化集裝箱碼頭——天津港三港池集裝箱碼頭到全球首座“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段自動化集裝箱碼頭，60多年來，一航院承擔(dān)了天津港100多項(xiàng)工程的咨詢、規(guī)劃和設(shè)計工作，涵蓋天津港口工程總量的90%以上，將天津港打造成為世界等級最高的人工深水大港、中國北方最大的綜合性港口。我們將以習(xí)近平總書記重要指示為指引，繼續(xù)發(fā)揮設(shè)計“智囊”作用，進(jìn)一步優(yōu)化智能化集裝箱碼頭和綠色生態(tài)港口的建設(shè)方案，為天津港建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化國際樞紐港貢獻(xiàn)一航院力量。
全國五一勞動獎?wù)芦@得者，中交天津港灣工程研究院副總經(jīng)理、總工程師 劉愛民：作為天津港建設(shè)的參與者，我見證了天津港從上世紀(jì)八十年代初大規(guī)模港口碼頭建設(shè)到二十一世紀(jì)大規(guī)模圍海造陸。港研院研發(fā)的“真空預(yù)壓加固軟基技術(shù)”解決了天津港發(fā)展瓶頸，并迅速推動天津港圍海造陸進(jìn)程和向海域擴(kuò)張，造陸面積達(dá)到100余平方公里。我們將繼續(xù)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察天津港重要指示精神，用更多的“中交智慧”，助力天津港建設(shè)發(fā)展。
天津市五一勞動獎?wù)芦@得者、中國交建十大杰出青年、天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭設(shè)計負(fù)責(zé)人 孟照意：天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭是落實(shí)習(xí)近平總書記視察天津港重要指示，貫徹交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要舉措，也是天津港建設(shè)智慧港口、綠色港口的重要成果。作為C段碼頭設(shè)計團(tuán)隊(duì)的一員，能夠參與項(xiàng)目建設(shè)，我深感榮幸。作為全國首個“智慧零碳”碼頭，C段碼頭具有智能綠色、穩(wěn)定可靠、效率提升等特點(diǎn)，我們將繼續(xù)堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，為中國新一代的港口技術(shù)發(fā)展不懈努力。
一航局一公司第九項(xiàng)目部經(jīng)理 丁德勇：天津港，是我們筑港事業(yè)的起點(diǎn)。2019年1月17日，習(xí)近平總書記站在港池對岸，親手擘畫下C段智能化碼頭的藍(lán)圖，為智慧港口建設(shè)注入強(qiáng)心劑。即便是看慣了海岸變良港的過程，我也感嘆于C段碼頭滄海化桑田的波瀾壯闊。從礁石遍地的爛泥岸變成長虹臥波的七彩智港，我們的建設(shè)團(tuán)隊(duì)在不到一年半的時間完成了全部3個泊位的建設(shè)，樁錘陣陣化作催人奮進(jìn)的戰(zhàn)鼓，機(jī)械轟鳴吹響決戰(zhàn)的號角。兩艘打樁船“雙塔”入云，勾勒出智港雛形；汽車吊、起重船海陸并進(jìn)，壘砌梁板順直；焊工齊上陣，63組焊花如同交付前夜的煙火，映紅半壁海天。建設(shè)過往歷歷在目，中交人的履約精神從未離開。
時任振華重工天津北疆C段智能化集裝箱碼頭岸橋項(xiàng)目電氣總體設(shè)計，現(xiàn)任振華重工電氣設(shè)計二所副所長 呂佳：作為一名電氣設(shè)計工程師，我全程參與了天津北疆C段智能化集裝箱碼頭岸橋電氣自動化設(shè)計工作，在這個“最優(yōu)中國方案”的電氣設(shè)計方案中，我們打造了無司機(jī)室的全自動化單小車岸橋，并實(shí)現(xiàn)了陸側(cè)全自動化作業(yè)。交付后，矗立在北疆海岸的七彩岸橋效率提升了15%、能耗下降了20%、智能識別率超過了95%。我們將在習(xí)近平總書記“勇為先鋒、不負(fù)期待”的鼓舞下，不斷奮進(jìn)、不斷創(chuàng)新。
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來源：黨委工作部、一航局、一航院、振華重工