黨的十八大以來，習(xí)近平總書記先后20次親臨視察中交集團承建的國內(nèi)外項目，12次見證簽署集團境外重大合作協(xié)議，對中交集團改革發(fā)展高度重視、親切關(guān)懷、寄予厚望，多次作出重要講話指示，為新時代中交集團改革發(fā)展提供了前行的指路明燈、奮斗的信心力量。
中交集團堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，學(xué)習(xí)貫徹落實黨的二十大精神，堅持正確的政治方向，穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進，緊扣“高質(zhì)量發(fā)展深化年”總體要求，堅持“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營策略，錨定高質(zhì)量“兩保一爭”戰(zhàn)略目標(biāo)，深化“六化”建設(shè)，推動“公司國際化”升維，在國家重大戰(zhàn)略領(lǐng)域先行示范，建設(shè)具有全球競爭力的科技型、管理型、質(zhì)量型世界一流企業(yè)。
圖片來源：新華社
4月10日，習(xí)近平總書記在廣東省考察調(diào)研，參觀了全球最大客貨滾裝碼頭湛江徐聞港，了解當(dāng)?shù)靥嵘煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、推動廣東海南相向發(fā)展情況。
瓊州海峽北岸的徐聞縣位于中國大陸最南端，是中國第一個有官方史書記載的“海上絲綢之路”始發(fā)港。從徐聞出發(fā)，沿北部灣直至越南海岸一路南行，繞過馬六甲海峽，可以到達印度、斯里蘭卡，是通往東南亞和南亞的“海上絲綢之路”。瓊州海峽把海南和大陸分隔開，隨著國家海洋強國、海南開發(fā)和“一帶一路”倡議的提出，打造一個更加便捷、智慧、現(xiàn)代化的水陸綜合交通樞紐迫在眉睫。
2016年9月28日，由中國路橋參與投資運營、二航院設(shè)計施工采購總承包、二航局參建的湛江徐聞港開工建設(shè)。2020年9月26日，隨著首班客滾船“紫荊二十二號”緩緩駛離泊位，湛江徐聞港正式開港運營，成為國際一流、功能最全、具有示范性的新一代客滾運輸港口。
徐聞港位于湛江市徐聞縣南山鎮(zhèn)，共建設(shè)16個1萬噸級客貨滾裝泊位和1個1萬噸級危險品專用滾裝泊位，配套建設(shè)防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐等設(shè)施，項目設(shè)計車輛年通過能力320萬輛次，旅客年通過能力1728萬人次。港口建設(shè)過程中，中交項目團隊堅持“智慧港口”建設(shè)理念，實現(xiàn)船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運轉(zhuǎn)接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化，致力打造跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設(shè)“三位一體”的現(xiàn)代化水陸交通運輸綜合樞紐。
作為國際一流、功能全面、具有示范性的客貨滾裝運輸港口，徐聞港的開港運營，進一步發(fā)揮了徐聞對接“一帶一路”和環(huán)北部灣經(jīng)濟帶區(qū)位優(yōu)勢，暢通了瓊州海峽通道，對推動粵瓊兩省錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補，促進瓊州海峽經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
中交建設(shè)者有話說
湛江徐聞港有限公司董事長 張金虹：在見到習(xí)近平總書記前，我既激動又緊張，當(dāng)看到總書記的笑容時，感到很安心。一路陪同講解，跟著總書記進港口、看碼頭，看到總書記與旅客打招呼，那份平易近人給我留下深刻印象。總書記的到來，讓我們更深刻地意識到自己肩負歷史使命，深感責(zé)任重大。未來我們將著力提升瓊州海峽通過能力，強化安全運營，提供更優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)，更好對接和服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)，助力廣東海南相向發(fā)展。
二航院工程建設(shè)（總承包）事業(yè)部總經(jīng)理、時任湛江徐聞港項目經(jīng)理 柏龍武：作為設(shè)計施工采購總承包單位，二航院從設(shè)計源頭把控，實現(xiàn)了設(shè)計與現(xiàn)場施工的無縫銜接，把一片汪洋大海變成船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運轉(zhuǎn)接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化的智慧港口，建設(shè)團隊在近4年時間里完成了吹填造地、淤泥土軟基處理、大型綜合樞紐、防波堤和全部17個泊位的建設(shè)，克服了臺風(fēng)、高溫及疫情等重重障礙，為徐聞港的建設(shè)作出了突出貢獻。
二航局唐河雙溝樞紐項目黨支部書記、時任湛江徐聞港項目書記 陳聲敢：作為徐聞港項目建設(shè)的參與者，我親眼見證了該港從全面動工建設(shè)到正式開港運營。建設(shè)過往歷歷在目，中交人以氣吞山河的決心、攻城拔寨的斗志克服高溫高鹽高濕環(huán)境影響，用自己的雙手助力這個古老的港口在“一帶一路”建設(shè)中煥發(fā)新的風(fēng)采。新的征途中，我們將堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神，一如既往地為交通強國建設(shè)貢獻中交力量。
二航局海南項目總工程師、時任湛江徐聞港項目工程部長 周建陽：作為徐聞港項目的參與者，當(dāng)年的施工緊張情形仍然歷歷在目。只有潮水退漲間隙，工程才會露出水面，這正是澆筑的黃金窗口期。為了與潮汐賽跑，我們中交建設(shè)者開啟了“白+黑”工作模式，根據(jù)漲潮落潮確定工作時間。雖然辛苦，但一想到我們能用自己的智慧和汗水建設(shè)全球最大的客貨滾裝碼頭，助力國家“一帶一路”建設(shè)就感到無比自豪。
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來源：中國路橋、二航院、二航局
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