一座座大橋，重塑經濟版圖的地標，一個個港口，連接著世界。以“中國”為起點，用“世界”來衡量。不驕不躁，穩扎穩打，我們用硬核實力說話。中交集團參與策劃拍攝的央視系列紀錄片《了不起的工程》，帶大家從衛星視角下，俯瞰中國工程奇跡。
橋梁篇
3月7日已經播出了第一集《北盤江第一橋》。
中交集團參與設計建設的北盤江第一橋，屹立于尼珠河大峽谷之巔，全長1300多米，連接云貴兩省，被當地人笑稱為“聯姻橋”。
正是這座“聯姻橋”曾榮獲“古斯塔夫金獎”，這一獎項在橋梁工程界被視為諾貝爾獎級別的至高榮譽。
云貴高原上，公路拔地而起，穿山而過，連接兩山公路的北盤江第一橋，達到了一個令人暈眩的高度——橋面到谷底水面的高度竟達到了565米，北盤江第一橋因此成為世界第一高橋。
目前世界第一長橋
由于經濟的高度發展，蘇南地區的公路和耕地遍布，魚米之鄉，寸土寸金，如果勻出土地修高鐵，就會造成巨大的資源損耗。
中國設計師提出了一個了不起的設想：干脆把河上的橋延伸到陸地之上——以橋代路。
丹昆特大橋，全長160多公里。由4500個箱梁拼接而成，共有近5000個橋墩、近8萬個螺栓，是目前世界第一長橋。
世界上最高的混凝土橋塔
平塘特大橋，橫跨槽渡河大峽谷，全長2135米。
山石之間，高度決定速度。
三座橋塔的高度都在300米左右，中間的主塔更是高達332米，比110層的摩天大樓還要高，是現在世界上最高的混凝土橋塔。
全世界最大的陸島聯絡工程
舟山跨海大橋橫跨4座島嶼，翻過9個涵洞，穿越2個隧道，將舟山與寧波連通，總長接近50公里，是全世界最大的陸島聯絡工程。
從此，舟山從孤島變成了半島。
赤水河上規模最大的橋
赤水河紅軍大橋，是赤水河上規模最大的一座橋。大橋連接川黔兩省的高速公路，從四川古藺縣的二郎山斜跨峽谷直抵對岸的貴州習水縣。
兩岸的橋塔間，鋼索拉起了由81節鋼桁梁組成的橋面。總重量超過兩萬噸的橋面，像是懸浮在群山之上。
一旦上了橋，你就會發現，一覽眾山小。
港口篇
中國油氣吞吐量第一的東方大港
一個港口蘊藏著多少能量？
寧波舟山港給出的答案是，可供全國使用18天的原油量。
一排排整齊的儲油罐是中國超3億輛小轎車的動力之源 。3230萬方的總容積，塑造了這座中國油氣吞吐量第一的東方大港。
全球自動化效率最高的鐵礦石碼頭
40萬噸鐵礦石，在這里，從裝卸到物流，只需要48小時。這就是全球自動化效率最高的鐵礦石碼頭，山東青島港。
山東青島港何以有恐怖如斯的裝卸效率？關鍵在于：人工智能算法，用數據的力量，找到隱藏在鐵礦石中的規律，打破它無法自動化的禁錮……
全球規模最大的集裝箱碼頭
上海洋山港，由中交三航院設計的全球規模最大的集裝箱碼頭。這里也是全球壓力最大的碼頭之一。
2021年，洋山港集裝箱吞吐量達2281.3萬標準箱，助力上海港全港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，超過了美國所有港口年集裝箱吞吐量總和，連續12年蟬聯世界第一。
“世界中轉站”
2022年，重慶果園港，貨物吞吐量超過2500萬噸，直達歐洲的國際班列開行516列，陸海新通道班列到發488班。
它是中國內河最大的水鐵公多式聯運樞紐港，更是長江上游聯通全球100余個國家最為重要的“中轉站”。
一個具有天然劣勢的內陸港口，卻把自己活成了“世界中轉站”。
未來中國最大的LNG接收站
LNG（液態天然氣）是指零下162攝氏度的液態天然氣，它還有另一個名字——“沉睡的氫彈”。百分之百的安全率，是天津LNG碼頭唯一的底線。
未來，天津港將成為中國最大的LNG（液態天然氣）接收站，一年天然氣的接轉量將達到254億立方米，可供中國14億人口使用4年。
從全球最大的人工深水港到中國境內首座雙泊位LNG（液態天然氣）碼頭 ，這里總是有足夠的信心與智慧，用行動告訴人們：中國“沒有不可能”。
我們總說，中國有“基建狂魔”，其實哪有什么“魔”，全都是一個個樸實而善良的勞動者，因為他們，我們才有了超越人類極限，締造世界奇跡的“魔力”！
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